原标题：首台盾构始发！开启澳门隧道盾构法时代

工人日报-中工网记者 刘静

3月29日，中铁隧道局联营体承建的澳门完善新口岸区污水截流管设计连建造承包工程盾构机成功始发，标志着项目进入快速施工阶段。

工程全长2560米，其中盾构隧道段长2279米。应用于工程施工的“中铁1076号”盾构机，由中铁隧道局、中铁装备联合研制，是我国自主研发的小直径盾构，开挖直径3.38米，总长186米，总重400吨，并针对澳门特殊地层将主机设计为梭形结构，采用球形铰接以适应最小转弯半径50米的区间段，使用泵送出渣方式，实现全程密封管道输送渣土，提高施工效率的同时改善了施工环境。

工程沿线途径众多高大建筑和著名景点，交通繁忙，具有施工场地狭小、地下管线复杂、线路多次小半径转弯、填海区地质复杂、社会关注度高等特点。

在澳门当地隧道工程施工工法主要以明挖法和盖挖法为主，盾构法施工还未曾在当地有应用的先例，此次联营体考虑到减少对隧道沿线的各类建筑设施的影响和减小施工噪音以及降低天气等条件对施工进度的约束，采用了在内地早已成熟的盾构法。

工程不仅是澳门首个盾构法施工的隧道工程，也是中铁隧道局首次进入澳门市场。项目位于澳门邻近教科文中心的泵房至黑沙环污水处理厂的一段友谊大马路，在新口岸填海区至黑沙环污水处理厂之间设置一条污水管道。项目污水管路主要沿友谊大马路敷设，为减轻施工对友谊大马路的交通影响，在友谊大马路段利用盾构机开挖，其余前后部分基本位于城市绿地中，采用明挖覆盖法施工。盾构始发施工将免除开挖出渣对环境的污染。

建成后，对于配合城市发展需要，提升新口岸区污水排放系统能力，有效解决长期困扰澳门市民外港码头处污水溢流污染海水的问题，保障生态流域和改善生活居住环境，促进地区经济发展具有重要意义。

标签：