4月12日凌晨，随着最后一方混凝土成功入模，常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙，实现全桥贯通。至此，常益长高铁主体工程全部完成，常益段铺轨即将开启。

沅江特大桥全长34.866公里，主跨跨度为240米，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥。该桥梁主墩施工中，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。

据中铁三局沅江特大桥主跨技术负责人易先坤介绍，“桥梁主跨施工区域水文和地质条件十分复杂，工程采用大桩径超长钻孔桩施工，实际钻孔深度达到128米，像一根巨大的‘金箍棒’直插江底，打破了国内同类型桥梁钻孔深度记录。”　　

据悉，常益长高铁是我国“八纵八横”主通道中渝长厦通道的重要组成部分，建成通车后，常德到长沙仅需1小时，长株潭城市群与益阳、常德产业带的融合将进一步密切，对于推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。（中铁三局 山菊）

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