原标题：重庆轨道交通十号线二期工程取得重大进展

工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 曾学财

4月14日，重庆轨道交通十号线二期工程大礼堂车站主体结构顺利封顶，为十号线二期全线通车试运营目标奠定了坚实基础。

据参建单位中铁广州工程局重庆轨道交通十号线二期项目负责人介绍，大礼堂站位于重庆市渝中区人民大礼堂东北方向，人民路与人和街之间，为地下三层侧式车站，局部为地下五层，采用明挖顺作法施工，车站总长190.3米，总宽49.6米，含设备夹层、车站配套设施层、站厅层、站台层、站台板下层、变电所夹层。车站上盖有人和街小学、城市游客服务中心、上跨车站市政道路。车站施工前期存在两大重难点，一是基坑开挖及支护，基坑多采用围护桩+预应力锚索支护施工，总体属于无内支撑岩质基坑，采用非爆开挖，施工难度大；二是基坑边缘距离建筑物较近，防止基坑开挖引起的周边建构筑物沉降、开裂。

为打破现场施工作业面狭小局面，顺利实现主体结构封顶，项目部对车站主体施工重难点进行合理管控，坚持一切以现场为中心，时刻为现场做好服务。一是编制安全专项施工方案，施工过程中严格按照审批的专项施工方案施工，加大沉降观测力度并用于指导施工，确保施工安全；二是合理利用现场施工场地，优化施组，合理工序连接，将现场利用最大化；三是落实公司各项文件制度要求，严格落实中国中铁治安“硬十条”，以及安全管理“2468”要点，将领导带班、夜间值班、跟班作业、班前讲话工作落到实处，深入施工现场，把控关键点、关键环节，及时发现和解决问题，有效控制施工质量，为现场服务；四是确保技术、安全等交底到位，确保施工劳务班组学通弄懂；五是严格控制施工噪音，并做好现场环水保工作，运用围挡喷淋系统、噪音和扬尘监控系统为施工保驾护航。

重庆轨道交通十号线二期建成后，将有效分流重庆轨道3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善主城区交通通行环境等具有重要意义。

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