原标题：提升LNG运输自主能力 中国海油再牵头签订6艘LNG船舶建造项目合同

新华社北京4月29日电 中国海油中长期FOB（船上交货价）资源配套LNG运输项目（二期）28日举行签约仪式，共签署6艘液化天然气（LNG）运输船建造合同，为提升我国LNG运输自主能力再添助力。

LNG运输船是在零下162摄氏度低温下运输LNG的专用船舶，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。今年初，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（一期）已签订6艘LNG运输船建造合同。根据中国海油当日披露的信息，今年两次签约确定建造的12艘LNG运输船，建造金额约160亿元，单船最大液化天然气装载量为17.4万立方米，汽化后的天然气量将达1.08亿立方米，可供北京全市居民生活用气约16天。12艘LNG运输船计划于2024至2027年逐年交付使用。

“此次中国海油还将携手招商局集团和国际知名航运公司全程参与船舶建造、监造、管理和运营等环节，新船交付后由中国海油自主负责船舶调度和资源运输，将进一步提升我国对LNG运输全链条、全周期的自主掌控能力。”中国海油气电集团副总经理金淑萍表示。

随着经济发展和“双碳”目标的推进，我国LNG进口量快速增长，2021年，在天然气进口总量中LNG占比过半。LNG运输是连接海外LNG资源和国内用户的重要环节，但长期以来，我国LNG进口以卖方到岸交付为主，运输权由国际大型资源商掌握，提升LNG运输自主能力是保障我国能源运输“大动脉”畅通的重要举措。

近年来，在中国海油等国内主要油气企业支持下，中国船舶沪东中华船厂陆续交付大型LNG船舶20余艘。随着国产船舶规模的逐渐扩大，我国LNG运输产业链条中的“中国元素”不断增加，船东、操船、船级等环节实力均有较快提升。

数据显示，中国海油自2000年在沪东中华船厂建造第一艘船舶以来，已累计建成10艘国产大型LNG运输船，携手中国船舶在LNG运输船自主设计、建造领域取得多项突破。

记者从中国海油了解到，此次12艘新建船舶将采用沪东中华船厂自主研发并与中国海油共同优化的第五代LNG船型，可实现船舶油耗大幅下降，降低资源运输成本，碳排放量较国际海事组织（IMO）提出的要求超前15年，其他各项排放指标可以满足国际标准，船舶性能、环保指标、技术水平处于国际领先水平。

“我们结合中国海油对安全、绿色、灵活、低成本等方面的更高需求，在12艘新造船的船舶性能、主要指标等方面进行了大幅优化。”沪东中华船厂总经理陈军说，“从2000年首次与中国海油合作至今，我们一直在LNG运输船建造领域深耕细作，不断完善和提高自主能力，从第一代到现在的第五代最新船型，无论是性能指标还是环保指标都极具国际竞争力，实现了我国在LNG造船领域从跟跑、并跑到领跑的飞跃，与中国海油共同推动了我国LNG运输产业链自主能力的提升。”

此外，中国海油董事长汪东进表示，公司正加快LNG全产业链业务发展，增强天然气产供储销能力，构建多元化低碳能源供给体系，计划到2025年天然气销售量超1000亿方。（记者安娜）

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