原标题:沿江高铁天门段首榀箱梁开始浇筑

工人日报-中工网讯记者 张翀 通讯员 周虹 曹俊松

“我宣布,中铁上海局沪渝蓉高铁武宜铁路项目卢市制梁场首榀箱梁开始浇筑!”5月12日上午8点30分,随着中铁上海局武宜铁路项目指挥长一声令下,首榀箱梁浇筑正式开始,现场响起热烈掌声。首榀箱梁浇筑仪式拉开了中铁上海局武宜铁路项目“旗展武宜 亮剑沿江”主题党建联建活动的帷幕。

此次浇筑的32.6米箱梁为武宜铁路3标全标首孔箱梁。此孔箱梁使用混凝土总方量为316m3,自重821t。采用“施工工序区域固定、流水线作业”的预制新模式,通过自行式移动台座将钢筋胎具绑扎区、模板安装浇筑区、温湿度智能喷淋养护、智能张拉压浆区和存梁区有机串联,实现预制梁生产工厂化流水线作业施工,有效地降低了工人的劳动强度和安全风险,助力箱梁品质、预制工效提高。

为做好首片32.6米预制箱梁的浇筑工作,自预制梁厂建设以来,项目从钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严格按照规范文件要求,确保首片梁混凝土的顺利浇筑。同时在浇筑前期,项目组织对现场管理人员、技术人员、施工人员进行了多次安全培训,认真组织技术交底工作,严格规范相关操作,为后续大规模施工生产提供了宝贵的经验。

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内,沿线经武汉、孝感、天门、荆门至宜昌,是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分,也是《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》沿江铁路客运通道的重要组成部分。中铁上海工程局承建的武宜铁路3标,施工管段位于湖北省天门市及京山市境内,正线全长55.164km,路基14处,桥梁10.5座,隧道2座,计划工期1370日历天。

该项目建成后,将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离,推动沿线多个城市迈入高铁时代,极大便利人民群众出行,助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系,对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点,具有重要意义。

标签: