原标题：金海大桥悬臂钢梁异步架设进展顺利

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孟庆虎 孙国圣

6月3日是我国的传统节日“端午节”，而在中铁大桥局珠机城际金海大桥工地钢梁架设施工现场热火朝天，工地500余名工人放弃休息，在工地过节，用辛勤的劳动加快工程建设。

金海大桥28号墩悬臂钢梁首次采用异步架设施工方案。6月1日，28号墩D3标准节段钢梁架设，6月2日，28号墩E3标准节段钢梁架设。6月3日，28号墩D3/E3两块标准节段钢梁精调完成，开始高强螺栓施工。至此，金海大桥28号墩悬臂钢梁异步架设完成过半。

金海大桥主桥由4个钢主塔、8个大节段钢箱梁、39块标准钢箱梁（含3个合龙块）组成。目前，中铁大桥局已完成主桥4个钢主塔及8个大节段钢梁架设，26号、27号墩18块标准段钢箱梁全部架设到位。第二轮18块钢箱梁，已完成29号墩2块和28号墩6块标准钢箱梁架设。预计今年6月中旬大桥边跨钢梁合龙，8月主桥合龙。

金海特大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔（四塔）刚构体系公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

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