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原标题：南京地下空间工程紧锣密鼓进行中

工人日报-中工网记者车辉 通讯员 张子禾 郑彩霞

“以前根本没有江北新区这个概念，这里原来一直归属于南京市浦口区，非常偏器，也十分荒凉。从这去城里啊，还得坐轮渡，多次周转。眼前这一片工地，从前就是一片安静的鱼塘……”刘大叔是南京浦口本地人，退休后加入了中国能建葛洲坝一公司承建的南京地下空间一期工程建设队伍，干上了责任重大的安保工作。2017年，随着南京地下空间项目开工建设，刘大叔作为第一批来到工地的建设者，亲自参与、见证了这个“地下巨无霸”带给南京江北新区的变化。

6月末的南京，只有身临其境才能深刻体会到火热之火热。而在地下空间施工现场，我们看到，一个宏大的工程，正在紧张有序地运行着，分区分点作业井然有序。走下阶梯，基坑内已初具地下商场雏形，工人们正挥汗如雨，专注、娴熟地进行施工作业。

由中国能建葛洲坝集团投资建设的南京地下空间一期工程，是目前全国乃至亚洲最大的在建地下空间综合体项目，总用地面积29.66公顷，包含12个地块及地块间道路，规划建设地下商业、停车场、公共空间、综合管廊、过境隧道、保险库，以及4条地铁线区间段和换乘站点的中央商务区。中国能建葛洲坝一公司南京地下空间一期工程总工程师罗祯皆告诉记者，目前，南京地下空间最深开挖深度已经达到50米。

南京地下空间工程建成后，将进一步加强南京市江北、江南之间的轨道交通联系，支持南京长江经济带及江北新区城市更新建设，对打造国家级“三区一平台”、提升江北新区“两城一中心”建设具有重要意义。同时，这座“城市倒影”也将作为“里程碑”，为国内现代地下空间发展史翻开崭新的一页。

据了解，南京地下空间为超深群基坑同步开发建设，其中南京地铁4号线滨江站是工程施工难度最大的部位之一，最大开挖深度达50.8米，是亚洲地铁最深的半顺半逆施工基坑。基坑施工质量是整个建筑工程的基石，对于逆作法深基坑而言，一般采用钢管桩作为永久支撑柱，超深大直径钢管立柱孔径大、深度深、垂直度要求高。

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