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原标题：青藏铁路西格段提质工程德令哈站站房改扩建项目开工建设

工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 刘甜

7月10日上午，由中铁建工集团承建的青藏铁路西格段提质工程德令哈站站房改扩建项目正式开工建设。

青藏铁路西格段提质工程东起青海省西宁市，向西经湟源、海晏，进入刚察县境内后沿青海湖北缘通过，过天峻县，穿越海拔3760米的关角隧道后至乌兰县，再向西行经德令哈市，在克日勒克湖和托索湖相连的颈部通过后至锡铁山，然后线路折向南与G315国道并行，以著名的万丈盐桥通过察尔汗盐湖后到达本段终点格尔木，线路全长759.784千米，系目前青藏高原最重要的对外联系铁路通道，全线建成15年来，西藏接待游客人数逐渐攀升，旺季火车更是一票难求。

“随着经济的发展，青藏铁路运能日趋紧张，已经不能满足现阶段的发展需要。因此，我们将对全标段的德令哈站、乌兰站、海晏站、湟源站4个站房进行改扩建及补强，包括对既有站房加固改造装修、落客平台铺面及站台雨棚重新整修、增设楼扶梯设施等。其中德令哈站改扩建后为全线最大站房，站台规模为2台7线，总建筑面积由原来的4783平方米改扩建至10636平方米。改造完成后，西宁至格尔木段将开行时速160公里的‘绿巨人’动车组，旅行时间将缩减至5小时以内，极大地缩短旅行时间和运输效率。”中铁建工集团青藏铁路西格段提质工程项目经理李剑介绍说。

据了解，德令哈站站房设计将以“昆仑横沃野碧波映祥云”为灵感，彰显昆仑山脉的巍峨、体现巴音河水的通透旖旎，展现出金色原野的美好景象，以全新的面貌喜迎八方来客。与此同时，中铁建工也将对西格铁路的一些中间站进行改造，满足停靠动车组列车条件。现在的海晏站距离西宁不超过100公里，每天仅有四趟普速列车停靠，改造后海晏站将新建2000平方米铁路站房，造型以站房背后的巍峨祁连山为设计灵感，结合湟水的水流意向，融入传统建筑及红色文化元素，与海晏当地建筑风格相互呼应，进一步融入西宁城市框架。

未来，青藏铁路西格段提质工程完成后将进一步拓展复兴号动车组在青藏高原的服务范围，沿线西宁站、湟源站、海晏站、乌兰站、德令哈站、格尔木站将全部实现办理动车停站作业，沿线群众将共享高品质铁路运输服务。德令哈站改扩建建成后，也将成为继西宁站、格尔木站后青海省第三大火车站，对助力青海国际生态旅游目的地建设，推动区域高质量发展、提升城市形象具有重要意义。

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