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原标题：一双鞋的诞生，要经过80多道工序，试穿50万步以上

蒋菡

人们每天都要穿鞋，但很少有人了解一双鞋究竟是怎么做出来的。今天，我们走进一家有着28年历史的鞋厂看一看。

鞋是设计组的设计师最先“想”出来的，从设计到打样，每款新品要让公司多名员工试穿50万步以上，不断改善至完全满意才能生产。

鞋子设计好后，由资材组根据订单全球采购原材料，这是“大白”正在为进口鞋材“做核酸”。

采购进厂的原材料并不可以直接使用，要送到品质检验组接受多台实验机器的考验，过关了才能使用。

材料中的大底进入大底车间的磨大底组，工人要把光滑的大底内侧打磨成毛面，涂胶烘干，增强大底与鞋帮之间的黏性。

其它原材料进入裁断车间，裁断车间的手动裁断组把这些原材料“化整为零”，裁断出做一双鞋子所需要零部件。

有些容易舍边或是要绣花刻字的特殊材料，还要送到激光组，使用技术含量比较高的激光机裁断。

裁断好的中底皮要送到印花组，在中底皮上印上商标或其它图案。

帮面材料被送到缝制车间的手工组，把这些零部件“化零为整”。根据工艺要求，通过贴、翻、锤、拍，对这些零部件进行整合。

然后交给缝制组，用缝纫机等机器为鞋子“植入筋骨”，把各个部件精准地拼接在一起。

缝制好的拖鞋帮面进入成型车间的手编组，手编组是专门做室内高档拖鞋的，每双拖鞋都由具有15年以上经验的技师手工缝合而成。

休闲鞋帮面进入成型车间的流水线组，完成刷胶、打磨、贴合、加热、冷却、压着等十几道工序后，一双鞋终于制成。

在成型过程中，品质检验组还要“横插一杠”，每天都要到流水线上抽几双鞋去“搞破坏”，用机器把鞋帮和鞋底撕裂做拉力试验。试验值超过国标一倍多才可放行。

下一道进入包装组，它包含检查、擦胶、补胶、清洁、插纸插、挂吊牌、贴商标等十几道工序。

包装好后还要送给X光室，经过X光机“火眼金睛”的检验，确保每双鞋里没有伤害脚部的金属物。

X光室检验过的鞋进入成品仓库，由装配组装入集装箱，驶出淮安华顶鞋业有限公司的大门，发往世界各地。

你也许想象不到，一双鞋最多要经过80多道工序，才能穿到你的脚上。

（策划/蒋菡 图文/王忠）

看，他们如何防止火车“中暑”

进入暑期，奔驰在铁道线上的火车头会不会“中暑”呢？

中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段配备机车714台。机车，就是日常我们说的火车头，它在运行过程中，大量粉尘及异物等杂质会粘附在主变压器散热器、牵引电机风机过滤网等设备设施表面，积聚的杂质会导致设备散热困难。

其中，最重要的设备主变压器的作用是把接触网2万5千伏电压，转变为机车各电器电路所需要的220伏、110伏等不同等级电压。散热器作为主变压器的降温设备，一旦因堵塞发生故障，会让主变压器“发烧”，从而导致整台机车无法正常运行。

该段针对暑期恶劣天气多发，易导致散热器故障的实际，利用机车C1-C3修、入库整备等时机，由检修部门负责，采取高压冲洗、风枪吹扫、毛刷清理等方式，彻底清洗散热器、过滤网等设备设施，并利用风速仪检测设备，核查清洁畅通状态，保证主变压器、牵引电机在炎热外部环境和自身运转中不会过热“中暑”。

7月份以来，该段已对70余台“呼吸不畅、散热不良”机车进行了清洁整治，没有一台机车发生“中暑”。（田小强  韩迪）

瞧，他们怎样给天然气装置“冲凉”

“李哥，你发明创造的这套冷却水喷淋装置真是杠杠地，咱们都享受不到这待遇，随时都可以冲凉！”

“那可不，谁让这家伙比我的贡献大。”

7月13日正午，在中国石油冀东油田油气集输公司高尚堡联合站天然气装置区，班组员工李建政正在操控喷淋装置给天然气压缩机“冲凉”，身旁的同事王亮调侃道。

盛夏来临，露天运转设备不可避免要面临高温、沙尘和蚊虫侵扰的难题。高尚堡联合站的天然气压缩机的室外冷却器也有同样的困扰。如果压缩机温度过高，会造成压缩机损坏，从而影响天然气气处理指标的下降，造成天然气处理产品的质量不合格。

为保障设备的安全平稳运行和节能降耗的需求，高尚堡联合站生产运行班的员工们动起了脑筋。他们先用纱网将空冷器的散热部位进行无死角覆盖，在保证空气流通的同时避免了蚊虫和沙尘侵入设备内部。随后，在空冷器的顶部设计安装好冷却水喷淋装置，利用水流带走散热片热量的同时，又及时冲洗干净纱网和冷却器外部。（杨军 王翔）

聚光之外·广州公交集团二汽最美娘子军

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二巴服务中心点钞班是清一色的“娘子军”，平均年龄42岁。她们负责广州公交集团属下6700多台公交车辆的票款清点工作。她们秉持快、准、稳的点钞理念，每天要把从钱箱倒出来的一张张皱巴巴的五角、一元纸币，按银行标准整理分类摆放整齐，人均单日最高点钞量达1.5万张。班组先后荣获“巾帼文明岗”、广州市三八红旗集体、广东省交通运输系统“先进女职工集体”等荣誉称号。（广州公交集团第二公共汽车有限公司）

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