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原标题：高温下铁路人的坚守

工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 陈燕 王炜轩

“好伙计，今天辛苦你啦！”7月10日早上8时许，位于秦巴腹地、嘉陵江畔的陕西汉中阳平关车站东场，调机司机江川一边敲击东风7C型内燃机车走行部，为它进行“体检”，一边喃喃地自语着。今年48岁的江川，从事机车乘务工作有20多年，堪称该站元老级别的调机司机。

今年7月4日至10日，汉中市出现连续高温天气，10个县区共出现35度以上高温57站次，阳平关站也持续迎来年度“烧烤”模式。

每天，烈日炙烤下的编组场上，一条条笔直的钢轨锃亮地泛着白光，地表温度达到45度以上，而调机机车的机械间温度更是高达80度上下。江川和他的工友们，每个班都得坚守在操纵室内，并不时走进机械间，完成25钩列车编组作业。

“对待机车要像对待自己一样细心，要会看、会听，会处理小故障，时刻关心每一项参数是否正常……”江川说，“看，就是要看机车运行参数是否在标准范围内；听，就是要听机车各部位的声音是否正常，如果发现异常必须果断采取措施以免影响行车安全。”但实际工作却没有那么轻松，尤其一连几日的高温，让这位“老将”也不敢掉以轻心。

一轮工作下来，到了检查机车状况的时候，连续运行几小时的机车不断向外喷发着热浪，让人无法近身。江师傅穿戴齐备，敏捷地拿起检车锤、手电筒，围着机车细心检查，走近机械间像走进了“烤箱”一般，光是站在外面就会让你汗流浃背，江川却要在80度高温下呆上十几分钟仔细检查每一个关键部位。

“外面的温度高，室内还有这么大一个火炉烤着，不要说做事，就是在旁边一站，全身的汗水就会滋滋往外冒，每一次出来都是一场不小的考验。”江川说，“火车跑得快，全靠车头带。机械间是机车的五脏六腑。我们必须确保机车状态良好，物资能够按时交付。车站为我们准备了很多防暑降温的物品，有西瓜，饮料，藿香正气口服液等等，防止我们中暑……”

灼人的热浪中，江川用了将近半小时完成检查，已是满头大汗，反光背心下制服前后都被沁湿，似乎拧一下就能拧出水一样。他放下检修锤，松了口气，擦了擦迷住双眼的汗水，望着眼前的机车。

擦车是每一位机车乘务员必备的技能，一人一盆一抹布，所过之处不染纤尘。正如江川所说：“机车是我们的明信片，我们要将铁路人最美的一面展现出来”。

又到了工作结束要下班的时候，江川把机车开到交班地点，现场交接班后，来到交班室退班准备间休。二十年如一日，他迎来一次次暑运，又送走一次次暑运。还有无数像他这样的铁路人，用坚守和付出，共同完成交通强国的使命与担当。


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