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数九寒天，早上6点，天刚有一丝亮色，中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段桥隧车间工长刘传双已和工友们来到现场，他们要对一座铁路桥涵渠里的积冰进行清理。

梅集铁路线地处长白山腹地，是东北地区重要的客货运输通道。这条铁路线穿过了长白山脉的崇山峻岭，横跨纷繁交错的河道，冬季平均气温达到了零下30多摄氏度。为防止桥涵隧道积冰影响列车运行安全，通化工务段的铁路工人们要在恶劣的环境中清除积冰，保证桥体和铁路线路的安全。

三九严寒，山里出奇地冷，冰块也冻得格外硬实，镐头抡上去只能砸出来一个小坑，飞溅的冰碴崩打在职工的护目镜上啪啪作响……刘传双和工友们首先要清理桥体涵洞周围的积冰，由于作业位置都在山沟沟里，重型机械上不来，除冰只能靠人工作业。在处理体积较大的积冰时，工人们要电锯电镐齐上阵，碎冰在空中卷起阵阵“冰雾”，钻到人们的衣领、袖口里。

清除完涵洞外的积冰，刘传双就要带领工友们清除涵洞内的积冰。仅有１米高的涵管只剩不到30厘米的空隙，他们要先清理洞口的积冰，直到清理出人能钻进去的大小，才能清理到涵洞深处的积冰。

为保证作业进度，刘传双把队伍分成两组，从涵洞的两侧同步推进。越往里，除冰的难度越大，狭窄的空间里，镐头很难挥舞起来，根本使不上劲。大家只能趴在积冰上作业，虽然身着厚厚的棉服棉帽，但不一会就被冰上的寒气浸透了，溅起的碎冰钻进衣服里时不时还给人一个透心凉。由于需要钻到涵洞里作业，有些工人的孩子说爸爸和工友叔叔们像动画片里打洞的鼹鼠，所以“鼹鼠兄弟”的外号也就流传开来。

“不好，遇到下流水了。”刘传双作业时发出了一声惊呼。

涵洞除冰最怕的就是遇到“下流水”。所谓的“下流水”就是指上面是厚厚的积冰，冰下面是没冻住的流水，如果不能及时发现处理，积冰很有可能一夜之间就涨几十厘米，危及铁路桥体安全。处理“下流水”的难度也是最大的，在清理完上面的积冰，工人们就会直接接触到冰下面的水，衣服裤子马上就会被水打湿，然后在零下30多摄氏度的天气里，湿了的衣服裤子很快就会被冻住，如同一副“冰盔甲”，而且涵洞内空间狭小，空气稀薄，人们在里面会觉得呼吸困难。

几个班次轮换下来，刘传双和工友们打出了一条排水渠，在等待排水的空档，他们终于可以在零下30摄氏度的雪地里，吃上一口随身携带的面包、香肠，就着热水补充体力。刘传双介绍说，单位有热乎的饭菜，但一去一回得两个小时，春运期间任务重，为了不影响作业进度，所以就凑合一口。

春运期间，刘传双和工友们要负责清除209公里线路中298个桥涵隧道的积冰，换算下来清理的积冰差不多有2000多立方米，体积足有一个标准游泳池大小。

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