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1月10日上午，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中铁上海工程局承建的杭（州）温（州）铁路仙居特大桥（84+5*150+84）米刚构连续梁成功合龙，为杭温铁路按期完成通车奠定了坚实基础。
杭温铁路仙居特大桥位于浙江省台州市仙居县境内，全桥总长3999.41米，上跨永安溪及S28台金高速处设立（84+5*150+84）米刚构连续梁，全长919.5米，共包含129个施工节段，采用悬臂现浇法施工，该连续梁是国内在建铁路项目最大五联跨预应力混凝土刚构连续梁，且上跨既有公路线、县道和溪流，施工难度大、安全风险高、环水保要求严，是杭温铁路全线重点控制性工程。
为确保既有线施工有序推进，避免汛期施工等安全隐患，项目提前向公路以及河道管理单位提前进行施工申请，针对性采取桥梁钻孔桩、全封闭挂篮施工工艺，做好准备工作为连续梁施工争取有利条件；在连续梁施工过程中，项目组建技术攻坚小组和安全管控小组对混凝土收缩徐变特性、混凝土配合比、混凝土和预应力施工工艺等进行针对性研究和优化，强化施工线形和质量控制；设立专职测量工程师，采用正装结构分析预测，进行仿真分析并与现场实测值实时比对，及时进行误差调整，并根据测量结果确定最佳的合龙温度，同时利用预压块调整合龙接口两端的标高，全面提高大跨度连续梁施工的线型控制，确保了合龙段两端的精准对接，顺利完成了此次合龙作业。
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