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中工网讯（工人日报-中工网记者李娜）10月28日12时16分，四川凉山州喜德县一越西县交界处的成昆铁路扩能工程（简称成昆铁路复线）小相岭隧道施工现场，最后一对500米长钢轨稳稳落下，标志着成昆铁路复线全线铺轨顺利完成。
成昆铁路复线从2013年开工建设以来，遭遇了岩体滑坡、岩爆、高地温、软岩大边形等多种复杂地质因素，施工单位采取分段建设、分段开通方式，目前仅剩峨眉至冕宁段约226公里正在进行建设中。预计2022年年底全线贯通。
成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目。北起四川成都，南至云南昆明，线路与既有成昆铁路并行，全长约860公里，比原有成昆铁路（1096公里）缩短里程230多公里。成昆铁路复线设计时速160公里，全线贯通后运行时间将由现在的19个小时缩短到7个小时。
成昆铁路复线建成后，将大幅提升攀西地区（攀枝花一西昌）的铁路客货运输能力，与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国—东盟自由贸易区的建设具有重要作用。
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