在刚刚过去的国庆长假里，不少新能源车主都开着爱车与亲友一起去游玩。近日，特斯拉、蔚来和理想汽车等新能源车企也在节后陆续发布用户“十一”出行报告，披露了行驶里程、行驶时长、相关功能或服务使用率等数据。

部分车企总里程超七千万公里

10月8日至10日期间，特斯拉、蔚来和理想汽车等新能源车企先后在其官方平台发布了用户“十一”出行报告。这些报告中，除了有一些行驶里程、行驶里程等基础数据外，还披露了一些与相关功能或服务使用率有关的数据，比如曲库播放次数、充电服务次数、辅助驾驶使用里程等。

具体来看，理想汽车于10月8日晚间在其官微发布了用户长假出行报告(数据统计时间为2022.10.1-10.7)。该报告指出，长假期间，理想汽车车主出行总里程达8621万公里，其中车主使用理想AD辅助驾驶的总里程达781万公里，使用燃油驱动的日均里程达501.33万公里，比工作日增长了88%。另外，理想汽车还披露了副驾屏与后舱娱乐屏日均播放时长为21.50万个小时、给语音助手“理想同学”下达超过700万次有效指令、累计放电总量 5795千瓦/小时等数据。

蔚来方面，其在10月9日公布的2022十一假期蔚来用户出行报告(数据统计时间为2022.10.1-10.7)中，除了有行驶总里程达9867.38万公里、行驶总时长达 321.62万个小时、累计碳减排6487 吨等基础数据外，还披露了NIO Pilot 行驶总里程达1070.93万公里、蔚来充电站提供26.49万次服务(其中 87% 订单服务于其他品牌车型)、用户享用“换电服务”25.62万次、用户使用“一键加电”服务8820 次、“NIO沉浸声”曲库播放累计56.90万次、最受欢迎的Power Up Plan路线等数据。另外，蔚来方还向信息时报记者透露，蔚来高速换电站服务单量在长假期间同比去年提升了55%。

而特斯拉旗下的官方公众号“特斯拉充电生活”，则于10月10日发布了2022年度特斯拉“十一”充电出行报告(数据统计时间为2022.9.30-10.7)。据披露，“十一”期间特斯拉充电网络提供了超31万次充电服务，车主出行累计行驶里程7151万公里，实现二氧化碳减排量1.6万吨。另外，“十一”期间，85%的特斯拉车主选择市内畅游，15%的特斯拉车主选择跨城出游。

车主体验各不相同

那些新能源车主假期出行的体验具体情况如何呢?

记者注意到，特斯拉在报告中披露了不少特斯拉车主的“特友留言”，如“假期在充电站偶遇移动服务，很惊喜”“下高速几公里内就有超充，吃点当地美食继续下一段旅程”“露营装备没到齐只能往山里走，越走越远，还好有超充火速回血”。

理想汽车也在报告中披露，车主分享了7228个和家人出行的故事，记录了城市周边游、短途自驾、露营等出游过程。记者在理想汽车App社区中看到，车主“小苹果她爸爸”用视频记录了一家人出游的点点滴滴。另一名理想汽车车主江先生告诉信息时报记者：“因为理想是增程式的，可油可电，所以长假期间我从广州开长途回梅州，一箱油也够跑一个半来回，回去后我又有充电条件，用很低的成本就能充几天电，这比油车方便。”

而在蔚来App中，记者也看到不少车主分享了假期日常，车主“平哥哥呀”分享了一篇长文，记录了他在旅途中快速加电的经历。

不过，这个假期车主是“有人欢喜有人愁”。“我是10月1号从广州开回老家阳江，有点轻微堵车，比正常用时多了一个小时，但总路程只有220公里，所以电还是够用的。”特斯拉车主梁女士告诉信息时报记者，阳江的特斯拉超充点比较少，每次排队几个小时才能充上，而普通充电桩数量多，但充电慢，只能在晚上休息前去充才不影响日常用车。

汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受信息时报记者采访时称，“平时高速公路的充电桩利用率低，供过于求，但长假期间大家一起出行，给高速公路的充电基础设施带来很大的负荷，这时候又没有更多的充电设施，所以充电体验不好。对于这个问题，短期内是无法解决的，最好的解决方案就是错峰出行。”

多方正有序完善充电基础设施

新能源车与充电桩属于互补品，在充电桩尤其是公共充电桩布局完善之前，新能源车主仍有可能会遇到找桩难、找桩慢、充电便捷性不够、部分充电桩运维不及时、节假日高速公路充电排队长等问题 。不过，当下的充电基础设施正有序完善中。

据中国政府网今年1月消息，国家发展改革委等部门印发了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。而新京报也报道称，在今年8月27日举办的2022世界新能源汽车大会开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，国内累计建成了398万个充电桩、1625座换电站，形成了全球最大规模的充换电网络。另据中国充电联盟官方消息，截至2022年9月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩163.6万台，其中直流充电桩70.4万台、交流充电桩93.1万台。

据了解，在公共充电桩布局有序进行中的同时，包括特斯拉、蔚来、小鹏汽车在内的多家车企也在加快布局自身的充电网络。特斯拉官方最新数据显示，目前特斯拉在中国内地已建成开放1300多座超级充电站，9300多个超级充电桩，700多座目的地充电站，1800多个目的地充电桩。记者从蔚来官方获悉，截至今年10月11日，蔚来在全国已累计建成换电站1,162座(其中高速公路换电站316座)，充电站1974座，充电桩11,396根，接入第三方充电桩超58万根。

值得一提的是，部分新能源车企还在用户旅游、休闲等自驾出行的加电体验上下功夫。据了解，蔚来自2020年9月启动Power Up Plan补能计划后，已先后打通太湖环线、辽西环线、山东半岛环海线、吉林长白山线、皖南山水线等40条目的地加电路线。小鹏汽车目前也已经打通了西北大环线等热门旅游线路，并在全国重要旅游景点、商场、酒店和民宿等热门目的地，持续建设目的地充电站网络。

(记者 罗晓彤)

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