9月20日23时，经过近两个月的封闭式维护保养，汉江大桥恢复通车。今起，因修桥绕行的8条公交线路中的6条(14路、512路、8路、505路、536路、535路)将恢复通行汉江大桥，1路和6路将不再通行汉江大桥。

据了解，1路公交前身是樊城“定中桥至工业区”公交线，是我市开通最早的公交线路之一，满足了无数樊城群众工作、生活的出行需求。1970年，汉江大桥建成通车后，樊城“定中桥至工业区”公交线更名为1路公交，成为我市首条跨江公交线路，连接汉江两岸，赢得社会各界的广泛欢迎。

大胆开拓，争先创新，一直是1路公交的代名词。除了在跨江公交的尝试中一马当先，在襄阳城市公交的发展变革中，1路公交始终扮演着“探路者”的角色。1975年，1路公交开始分批更换为铰接车，单车旅客承载能力大幅提升;1995年，1路公交在全市率先接受无人售票公交车改造，为乘客带来极大方便;1999年，全市首批空调公交车在1路公交线路上投入运营，优化群众乘坐体验;2011年起，1路公交逐步开始“新能源化”，全市首批混动、纯电、氢能源车型均优先在该线路“试运行”;2015年，1路公交被共青团中央授予“全国青年文明号”称号，成为全市首个获此殊荣的公交线路。

除了引领城市公交便民化、绿色化、文明化转型，不断为广大群众提供更为优质、舒适、便捷的出行体验，1路公交还见证了城市的发展变迁。解放路的寸土寸金、游人如织，人民广场商圈的繁华流动、格局变迁，襄阳古城内的环境优化、功能完善……不断调整的站点、增减的人流折射出襄阳城市都市化、现代化演变进程和群众生活方式、理念的更新。

今年8月，汉江大桥封闭施工后，1路公交改为绕行凤雏大桥。线路调整后，市公交集团立即进行数据追踪，经分析，相比之前，日客流量增加约1000人次，增幅逾12%，覆盖社区增加6个，惠及近3万群众。最终经过多方论证和公开征求市民意见建议，市公交集团研究后决定，汉江大桥恢复通车后，正式调整1路公交途经凤雏大桥运行，不再恢复通行汉江大桥。

另据了解，本周是2022年公交出行宣传周，市公交集团将开展“一分钱乘坐1路公交”活动，9月22日至24日，使用“襄阳出行”APP、普通公交卡及学生卡乘坐1路公交，可享受优惠，单次乘车仅需1分钱。

(记者 胡采棣)

标签： 汉江大桥 公交线路 跨江公交 凤雏大桥