长期以来，三缸魔咒困扰着很多的汽车企业，制造商配三缸发动机是为了减少成本，但三缸机的成本与四缸机无疑是没办法相比的。畅销家轿也好，强大品牌也罢，只要搭载三缸机，肯定会招来不小的议论，让很多消费者望而却步。但总的来说，相比三缸机来说，一汽-大众新迈腾GTE的这款1.4T四缸发动机做得十分出色。其实，对于消费者追求车辆多方面的需求却又众口难调的问题，一汽-大众已经给出了解决方案。我们也看到，一汽-大众采用了最新的混动技术打造出新能源车型---新迈腾GTE，搭载的就是单电机+1.4T直喷发动机，小编了解到，新车采用了目前一汽-大众最新的混合动力发动机，搭载了本田最新的混合动力技术，系统综合最大输出功率为155kW。强劲充沛的动力动力方面，新迈腾GTE将搭载1.4T发动机+电动机的组合，匹配6速双离合变速器。动力方面的升级，让新迈腾GTE在参数上竟不落下风，也丰富了消费者的选择。从数据中可以看到，上市的两款新迈腾GTE车型均为1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N▪m。据悉新迈腾GTE车型将搭载85kW的永磁同步电动机，最大功率85kW，峰值扭矩330N▪m。新迈腾GTE搭载了一汽-大众最新的混合动力技术，电动机和发动机分别扮演发电机和燃油机的角色。纯电模式下，1.4T发动机处于停机状态，发动机直连离合器断开，容量13kWh的动力电池直接为驱动电机供能。GTE模式下，新迈腾GTE可以实现发动机和电动机同时驱动车轮，因此跑高速在速度比较快时更依然强劲。混动模式下，车辆会以纯电形式驱动，深踩油门时，发动机也会加入工作，保障动力的输出。至于它这套1.4T四缸涡轮增压发动机+6速双离合变速器的动力组合，动力输出在同级别车型属于中等偏上的水平，四缸发动机的NVH表现也很出色，并且油耗水平比我想象中的低。

​​​​​​​出色的底盘结构新迈腾GTE的底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂。由于悬挂占用空间较小，新迈腾GTE得以将电池组布置在后桥上方。虽然要布置电池，但是后备箱的空间不会减少，日常出行的装载需求还是能够满足的。

时尚动感的外观新迈腾GTE的车身尺寸和现款车型没太大区别，且与竞争对手相比，新迈腾GTE4865×1832×1469mm的车身尺寸和2871mm的轴距均显得稍大一些，特别是车身长度处于领先位置。外观方面，新迈腾GTE和汽油版在外观上差别不大，在车头车尾处增加GTE标识，彰显身份。

豪华丰富的内饰内饰也与现款车型没有太大差别，进入车内，首先最明显的改变就是中控台周围增加了金属银色镀铬装饰。液晶数字仪表尺寸为10.3英寸，中控大屏的尺寸为9.2英寸，集成丰富显示内容清晰。

汽车企业为了可以相应国家节能减排的政策，致力生产纯电、混动等车型。最大的问题就在于发动机上，新迈腾GTE搭载电动机有助于降低油耗，但是发动机的平顺性也依然没有降低，足可见新迈腾GTE的实力之强劲。新迈腾GTE拥有舒适的驾乘体验，以家用车的标准看，它相比传统燃油车更加出色。

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