武汉示范区自2019年揭牌以来,经过两期建设,逐步建成了三大体系,一是开放的车路协同体系,包括标准化的智能基础设施和统一的城市操作系统平台;二是基于联合创新实验室群的科研体系;三是支撑商业运营的应用体系。其中,车路协同体系为实验室科研和应用提供支撑,而实验室的科研成果也可以快速落地转化为商业应用。

随着武汉示范区二期成功交付投产,三期项目的筹划也逐渐提上日程。据悉,三期计划开放经开区全域道路,通过车联网与交通管理系统的融合实现智能化改造,支撑智能网联的规模化、商业化运营。持续拓展智能网联城市操作系统平台,接入更多的城市感知数据,实现车城融合,推动智能汽车与智慧城市的协同发展。同时,打造智慧出行、智慧物流等商业营运模式,构建完整的智能网联汽车生态体系。

为此,武汉新能源与智能汽车创新中心正在举办面向三期建设创新的系列专题研讨会,为三期规划奠定基础。会议将邀请相关领域的产学研知名专家,针对车路协同与城市交通运营的融合、面向智能网联应用的高精度位置服务、车联网电子认证与安全通信解决方案、高速公路智能化解决方案及干线物流应用、车城融合应用的商业运营模式等主题进行深入的交流和研讨,并将优先考虑联合创新实验室群的科研成果应用。

3月29日,武汉示范区三期建设系列研讨会的首次专题会议 “车路协同与城市交通运营的融合”成功举办。会上,来自中国电动汽车百人会、华为、百度、阿里云、北京理工睿行、海信网络、华砺智行、图达通、北京路通信联、广州方玮科技、深圳元戎启行、上海兆边科技以及武汉示范区、武汉中交交通工程有限责任公司、武汉经开区交通队、中国航天科工三院、中国移动上海产业研究院、上海临港交信集团、上海同济大学、武汉理工大学等单位的技术专家汇聚一堂,就车路协同与城市交通运营融合相关的技术及方案进行了深入研讨。

上午会议,与会专家分享了当前感知技术在车路协同领域的发展趋势和最新的算法技术,为示范区建设全要素感知路口的智能化提出建议。专家们针对自动驾驶的刚需痛点,提出了高精度道路传感器、多源感知融合、超视距协同感知等创新技术,建议围绕车路协同对自动驾驶的刚需场景进行测试验证,提升自动驾驶汽车的安全与出行效率。同时,充分利用已有或改建路口检测器,将路口级、区域级边缘云与智能交通管理系统融合,从而实现规模化、成本可控的路口智能化改造建设。

下午会议,专家们介绍了汽车智能化与交通基础设施网联化对交通管控和优化带来的创新机遇,以及智能汽车和普通车辆混合交通下的交通管控和优化方案,并讨论了可落地的应用场景。基于路口交通检测器及智能网联汽车数据,多维交通路网状态感知,自动配时优化调整,信号优化模型与算法,交叉口群信号协同控制,自学习自适应调控等创新技术,达到准确估计路口运行状态、实时优化控制的效果。

全球范围内,大力推动智能汽车与智慧城市发展已成为产业转型升级和科技创新的重要热点趋势。国家智能网联汽车(武汉)测试示范区落实“中国车谷”发展战略,随着三期的推进,将为行业带来更丰富的实践经验和值得关注的创新。

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